Уночі 6 жовтня повітряні й морські дрони атакували два торговельні судна у виключній економічній зоні Болгарії в Чорному морі – приблизно за 70 морських миль (близько 130 км) на схід від міста Бяла. Одне з них, Alfa Watan під прапором Того, затонуло, на другому спалахнула пожежа. Прем’єр-міністр Болгарії Румен Радев назвав атаку «абсолютно неприпустимою» і грубим порушенням міжнародного права.
Що сталося з екіпажами
Вибух помітив болгарський пором Dioscuria, який був у цьому районі, і вирушив на місце. На місці, де затонуло судно, знайшли перекинутий човен, три рятувальні плоти й рятувальні жилети, але вцілілих на момент повідомлення уряду виявлено не було. Пошук екіпажу Alfa Watan триває.
Друге судно, Able під прапором Палау, йшло на південь із вантажем пшениці. Його екіпаж евакуювали. За даними болгарського агентства БТА, на борту було 18 моряків – 11 громадян Туреччини та 7 громадян Індії. Двох поранених військовий катер доправив до Варни. Стан одного з них, механіка з опіками 45% тіла, БТА описує як критичний.
Окремо болгарські служби стежать за ще одним пошкодженим судном, яке дрейфує в Чорному морі без екіпажу та з несправною системою керування.
Хто стоїть за атакою – невідомо
Радев заявив журналістам, що поки неможливо точно сказати, з якої країни запущено дрони. За даними БТА, він назвав дві можливі сторони – Росію або Україну. Міністр оборони Болгарії наголосив, що для встановлення належності дронів потрібно підняти їхні уламки. Прем’єр поінформував про інцидент Єврокомісію та Європейську раду, питання також порушено перед керівництвом НАТО. Президентка Іліана Йотова скликала на 7 жовтня Консультативну раду з національної безпеки.
Напередодні – судно із зерном з Ізмаїла
Напередодні, 5 жовтня, у виключній економічній зоні Румунії загорілося й затонуло судно Royad Mammadov під прапором Сент-Кіттс і Невіс, що належить турецькій компанії. За даними Euronews, воно везло зерно з українського Ізмаїла до італійської Равенни. Двоє членів екіпажу загинули. Президент Володимир Зеленський заявив, що судно атакували російські дрони. Румунська влада, як пише Euronews, винних не називала.
Для України ці інциденти мають пряме економічне значення. Поки доступ до глибоководних портів обмежений, основний морський шлях для агроекспорту пролягає через Дунай: у вересні, за даними Мінагрополітики, через дунайські порти пройшло понад половину аграрного експорту (детальніше). Від гирла Дунаю судна йдуть до Босфору саме вздовж узбережжя Румунії та Болгарії.
Що це означає для перевезень
Радев попередив, що кожен такий інцидент створює додаткові ризики для судноплавства в Чорному морі та ще більше підвищує витрати і страхові ризики морського транспорту. Наскільки саме зростуть ставки страхування воєнних ризиків для суден на цьому маршруті, поки невідомо.
Механізм при цьому зрозумілий: що ризикованіший маршрут, то дорожчі страховка і фрахт, а частину цих витрат зрештою несе продавець вантажу. Для українського зерна це може означати нижчу ціну всередині країни, яку трейдери пропонують аграріям.
